El 5 de marzo de 2026, la periodista Melissa Peschiera en su programa Mañana al DÍA de Canal N entrevistó al Dr. Arturo Vásquez Cordano, Director de Investigación y Profesor Principal de la Escuela de Postgrado GĚRENS, y exviceministro de Energía. Durante la conversación, el Dr. Vásquez analizó recientemente la compleja situación del suministro energético en el país tras la falla reportada en el sistema de transporte de hidrocarburos desde Megantoni, Cusco. Sus declaraciones esclarecen los motivos del incidente, el estado del abastecimiento nacional y las repercusiones económicas derivadas de factores internacionales. A continuación, se sintetizan los principales argumentos y conclusiones expuestos en su intervención.
- El origen del problema: La infraestructura de Camisea
Para comprender la magnitud del evento, es fundamental entender la relación entre el Gas Natural Vehicular (GNV) y el Gas Licuado de Petróleo (GLP). Según explicó el Dr. Vásquez, el yacimiento de Camisea extrae dos tipos de hidrocarburos: el gas natural, que se destina al GNV, y los líquidos de gas natural, que se procesan para transformarse en GLP.
Ambos recursos son trasladados de manera paralela mediante ductos subterráneos, ubicados a tres metros de profundidad. El reciente accidente, descrito como un suceso sin precedentes en los últimos 21 años de operación, afectó simultáneamente a ambas tuberías, paralizando temporalmente el flujo de estos recursos.
- Causas del incidente y estado de las reparaciones
El Dr. Vásquez explicó que las demoras para atender la emergencia fueron significativas debido a la confluencia de dos factores críticos. Por un lado, las intensas lluvias generadas por el fenómeno del Niño impidieron el acceso oportuno de los helicópteros al kilómetro 43 del ducto, una zona agreste en medio de la selva. Por otro lado, se registró una flama y una deflagración en la zona de la falla, un evento que actualmente es materia de investigación por parte del OEFA, la fiscalía y Osinergmin.
El Dr. Vásquez mencionó que, en su momento, por medidas de seguridad, se cerraron las válvulas en los tramos anterior y posterior al daño para aislar el problema y evacuar el gas remanente. La coordinación conjunta con el Ministerio de Defensa permitió el despliegue de helicópteros militares para trasladar la nueva tubería, por lo que se completó la reparación completa en menos de 14 días.
- Garantía de abastecimiento y aumento de precios
Frente a la preocupación pública, el Dr. Vásquez enfatizó al asegurar que el abastecimiento de GLP no corrió un peligro inminente. Esto se sustenta en dos factores logísticos: la planta de Pisco, que concentra entre el 60% y el 70% de la producción nacional, cuenta con una capacidad de almacenamiento de líquidos para un periodo de 10 a 15 días. Paralelamente, el mercado peruano importa el 30% del GLP que consume, y las empresas importadoras gestionaron compras en el mercado internacional para compensar cualquier déficit de producción local.
No obstante, el Dr. Vásquez señaló que los consumidores percibieron un incremento en el precio del GLP y otros derivados, como la gasolina. Esta alza no fue consecuencia directa de la falla del ducto nacional, sino de una desafortunada coincidencia geopolítica: el conflicto bélico entre Israel, Estados Unidos e Irán. El Dr. Vásquez indicó que el bloqueo del estrecho de Ormuz y los recientes ataques iraníes a refinerías en Medio Oriente han impactado en el 20% de la oferta mundial de petróleo, encareciendo las materias primas a nivel global.
- Impacto en el sector eléctrico y advertencia automotriz
El encarecimiento internacional de los combustibles también tuvo efectos diferenciados en las tarifas eléctricas. Aunque en Perú opera un sistema de reserva fría de generación que evita los apagones, este utiliza diésel, lo que incrementó los costos marginales de la electricidad. Este aumento afectó exclusivamente al sector industrial, que adquiere su energía en el mercado libre, mientras que los recibos de luz de los hogares se mantuvieron estables al estar protegidos por contratos de precios fijos a largo plazo.
Finalmente, el Dr. Vásquez emitió una rigurosa alerta de seguridad para el sector automotor ante el aumento de la demanda doméstica:
- El GLP no es un sustituto del GNV y no debe utilizarse en vehículos que no estén diseñados para ello.
- Los sistemas de GNV operan a una presión considerablemente mayor y requieren inyectores distintos en el motor.
- El GLP es un líquido que se manipula a condiciones atmosféricas.
- Intentar abastecer un auto de GNV con GLP representa un grave riesgo que puede provocar incendios y explosiones vehiculares.
Lima, 6 de mayo de 2026.
Dirección de Investigación.
Escuela de Posgrado GĚRENS.
Para más detalle de la entrevista puede consultarse el siguiente enlace:
- Canal N. (2026). Exviceministro de Energía: No hay indicios de sabotaje en fuga de Camisea. Recuperado de (consultado el 15 de abril de 2026): https://canaln.pe/actualidad/exviceministro-energia-no-hay-indicios-sabotaje-fuga-camisea-n490700
El Dr. Vásquez analizó la situación del suministro energético nacional tras la reciente falla en el sistema de transporte de hidrocarburos de Camisea. Además, explicó que, el abastecimiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en el país no corrió un peligro inminente gracias a las reservas logísticas de almacenamiento y a las importaciones preventivas del sector.
El Dr. Vásquez profundizó sobre las causas y la atención del incidente que afectó las tuberías subterráneas provenientes del Cusco. En ese contexto, detalló cómo las condiciones climáticas adversas y el proceso de investigación de las autoridades competentes representaron factores críticos en las demoras para atender esta emergencia sin precedentes en la infraestructura gasífera nacional.
