{"id":8337,"date":"2024-05-13T21:19:08","date_gmt":"2024-05-13T21:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/gerens.pe\/blog\/?p=8337"},"modified":"2024-05-13T21:19:08","modified_gmt":"2024-05-13T21:19:08","slug":"baterias-de-almacenamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gerens.pe\/blog\/baterias-de-almacenamiento\/","title":{"rendered":"Bater\u00edas de almacenamiento en Asia Pac\u00edfico: 5 cosas que debes saber\u00a0"},"content":{"rendered":"

Las bater\u00edas de almacenamiento ofrecen la flexibilidad que las energ\u00edas renovables necesitan desesperadamente, d\u00e1ndole el potencial de transformar los mercados energ\u00e9ticos. Entonces, \u00bfqu\u00e9 depara el futuro para el desarrollo del mercado de bater\u00edas de almacenamiento en en los pa\u00edses en Asia Pac\u00edfico APAC?<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Recientemente presentamos un seminario web para explorar las oportunidades comerciales y tecnol\u00f3gicas \u00fanicas que impulsan la demanda de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas, con un enfoque particular en la regi\u00f3n Asia Pac\u00edfico. Aqu\u00ed puede leer una descripci\u00f3n general r\u00e1pida del seminario:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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    Oferta-demanda: el exceso de oferta a corto plazo podr\u00eda eventualmente dar paso a un d\u00e9ficit de materias primas<\/span><\/h6>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    En 2023 se fabricaron bater\u00edas con una capacidad total de un teravatio hora (TWh) para su uso en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, almacenamiento de energ\u00eda y electr\u00f3nica de consumo. Tres cuartas partes de ellas se fabricaron en China. Sin embargo, la demanda se desaceler\u00f3 y la utilizaci\u00f3n en el sector manufacturero fue 10 % menor que en 2022. Con inventarios altos y capacidad en r\u00e1pida expansi\u00f3n, la historia a corto plazo es de un exceso de oferta.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

    En el largo plazo, la demanda mundial de bater\u00edas aumentar\u00e1 significativamente. Estimamos que la demanda anual superar\u00e1 los 4 TWh para el a\u00f1o 2032. La gran mayor\u00eda (84%) de esa cantidad provendr\u00e1 de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y solo el 9% provendr\u00e1 del almacenamiento de energ\u00eda. La oferta global general deber\u00eda ser m\u00e1s que suficiente para satisfacer la demanda, aunque en un escenario pesimista, una oferta menor de materias primas podr\u00eda causar un problema despu\u00e9s de 2029 (consulte el gr\u00e1fico a continuaci\u00f3n).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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      Costos: Los costos de importaci\u00f3n y mano de obra limitar\u00e1n los beneficios de las bater\u00edas m\u00e1s baratas.<\/span><\/h6>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      La reducci\u00f3n de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha provocado una ca\u00edda espectacular de los precios de los productos qu\u00edmicos para bater\u00edas de litio, que ahora son alrededor de un tercio de lo que eran a principios de 2023. Esperamos que los precios sigan bajos durante los pr\u00f3ximos 18 meses en la medida que haya un exceso de oferta y los proveedores buscan reducir sus existencias.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

      Los precios m\u00e1s bajos de las materias primas, las mejoras tecnol\u00f3gicas y las econom\u00edas de escala har\u00e1n que los m\u00f3dulos de almacenamiento de bater\u00edas sean un 40% m\u00e1s baratos a nivel mundial para finales de la d\u00e9cada. Sin embargo, los precios premium de importaci\u00f3n y los equipos y salarios m\u00e1s altos significan que Australia no est\u00e1 bien posicionada para beneficiarse de los costos generales m\u00e1s bajos del sistema de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas. En comparaci\u00f3n, los costos del sistema en China ya son un 40% m\u00e1s bajos que en Australia y se espera que se reduzcan nuevamente a la mitad para 2032.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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        Cadena de suministro: Espere una creciente integraci\u00f3n vertical<\/span><\/b><\/h6>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        En el futuro, la cadena de suministro de almacenamiento de energ\u00eda estar\u00e1 cada vez m\u00e1s separada de la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esperamos que la capacidad de fabricaci\u00f3n mundial dedicada a celdas de bater\u00edas para almacenamiento de energ\u00eda supere los 700 gigavatios hora (GWh) para 2032. China seguir\u00e1 liderando esta producci\u00f3n, seguida muy por detr\u00e1s de Am\u00e9rica del Norte y Europa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

        La cadena de valor m\u00e1s amplia del almacenamiento de energ\u00eda tiene tres segmentos clave: infraestructura de almacenamiento; software para gestionar sistemas; y servicios adicionales que incluyen integraci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de sistemas y provisi\u00f3n de plataformas de comercio de energ\u00eda. Los integradores de sistemas de almacenamiento apuntan a la integraci\u00f3n vertical en esta cadena de valor para mejorar los m\u00e1rgenes. Los participantes disminuyen su participaci\u00f3n de mercado, incluidos los fabricantes de bater\u00edas, las empresas de ingenier\u00eda, adquisiciones y construcci\u00f3n (EPC) y los desarrolladores de proyectos.<\/span><\/p>\n

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          Tecnolog\u00eda: las bater\u00edas de iones de sodio son prometedoras, pero enfrentan vientos en contra<\/span><\/b><\/h6>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          Los precios r\u00e9cord del litio en 2022 impulsaron a las industrias a explorar el potencial de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de iones de sodio de menor costo. La abundancia de materias primas, junto con una mayor seguridad y rendimiento a bajas temperaturas en comparaci\u00f3n con los iones de litio, hacen de los iones de sodio una opci\u00f3n atractiva para el almacenamiento de energ\u00eda. Sin embargo, el rendimiento de las bater\u00edas de iones de sodio actuales es inferior al de las bater\u00edas de iones de litio en \u00e1reas clave, en particular la densidad de energ\u00eda y el ciclo de vida. Esto limita su atractivo para aplicaciones de almacenamiento de energ\u00eda.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

          Es probable que pasen algunos a\u00f1os antes de que la tecnolog\u00eda de iones de sodio se adopte ampliamente. Esto debido a que la cadena de suministro a\u00fan se encuentra en sus primeras etapas y los precios del litio est\u00e1n cayendo. Esperamos que en el 2024 se fabriquen 28 GWh de bater\u00edas de iones de sodio, en comparaci\u00f3n con solo 2 GWh en 2022. Por otro lado, para el\u00a0 2032 la capacidad de fabricaci\u00f3n deber\u00eda alcanzar los 330 GWh. Sin embargo, eso palidece en comparaci\u00f3n con los 4 TWh previstos en bater\u00edas de iones de litio que se espera que se fabriquen para entonces. China dominar\u00e1 fuertemente la producci\u00f3n.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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            Pol\u00edtica: El apoyo pol\u00edtico a largo plazo para la localizaci\u00f3n ser\u00e1 vital<\/span><\/b><\/h6>\n<\/li>\n<\/ol>\n

            Los pa\u00edses y regiones clave apuntan a construir mayor autosuficiencia en la cadena de suministro de almacenamiento de energ\u00eda a trav\u00e9s de apoyo pol\u00edtico. Por ejemplo, la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA) de Estados Unidos ofrece varios cr\u00e9ditos fiscales para proyectos de almacenamiento de energ\u00eda. Mientras tanto, la Uni\u00f3n Europea planea un sistema de \u201cpasaporte de bater\u00edas\u201d. Este requerir\u00e1 que todas las bater\u00edas lleven informaci\u00f3n que incluya su composici\u00f3n material, huella de carbono, la fuente de sus materias primas y contenido reciclado y renovable. En otros lugares, un apoyo pol\u00edtico similar a largo plazo para la localizaci\u00f3n ser\u00e1 clave, ya que se necesita tiempo para construir y ampliar una cadena de suministro de almacenamiento de bater\u00edas local eficaz.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

            Este art\u00edculo ha sido publicado originalmente en <\/span><\/i>Woodmac.<\/span><\/i><\/a> Ha sido traducido y publicado por G\u011aRENS en mayo de 2024.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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