LAUNCESTON, Australia (Reuters) – El nuevo coronavirus caus\u00f3 un ligero problema en las importaciones de productos b\u00e1sicos de China haciendo evidente las diferencias entre este pa\u00eds y el resto del mundo, en vez de proporcionar un modelo para la recuperaci\u00f3n mundial de la pandemia.<\/p>\n
Las importaciones de petr\u00f3leo crudo de China en marzo, el mes en que gran parte de la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo estaba bloqueada, eran equivalentes a 9,68 millones de barriles por d\u00eda (bpd), seg\u00fan datos oficiales de aduanas publicados el martes 7 abril.<\/p>\n
Eso es un 4,5% m\u00e1s que en marzo del a\u00f1o pasado y ligeramente por debajo del promedio de 10,47 millones de bpd de los primeros dos meses de 2020.<\/p>\n
Lo que hace que la cifra de marzo sea a\u00fan m\u00e1s impresionante es que se produjo en un contexto de reportes de que la demanda de petr\u00f3leo crudo de China se redujo en aproximadamente 4 millones de bpd, o aproximadamente un tercio, durante los meses debido al brote de coronavirus.<\/p>\n
Lo que numerosos analistas y comentaristas no tuvieron en cuenta durante marzo fue que la demanda de petr\u00f3leo crudo se compone tanto de consumo como de inventarios.<\/p>\n
Si bien el consumo se vio gravemente afectado por el bloqueo comercial, tambi\u00e9n est\u00e1 claro que China simplemente desvi\u00f3 el petr\u00f3leo crudo hacia el almacenamiento estrat\u00e9gico y comercial, aprovechando la ca\u00edda en los precios que estaba en curso en ese momento.<\/p>\n
En general, las importaciones de petr\u00f3leo crudo del primer trimestre de China fueron de aproximadamente 10,2 millones de bpd, un 5% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Este desempe\u00f1o no debe interpretarse en el sentido de que el coronavirus no tuvo un impacto efectivo en la demanda de petr\u00f3leo crudo de China, sino que deber\u00eda verse como una prueba de que el mayor importador del mundo todav\u00eda tiene el apetito y la capacidad de almacenar.<\/p>\n
Es poco probable que este sea el caso para gran parte del resto del mundo, que est\u00e1 desfasado entre cuatro y seis semanas detr\u00e1s de China en lo que respecta a la l\u00ednea de tiempo de la pandemia de coronavirus.<\/p>\n
Si bien Estados Unidos y otros pa\u00edses occidentales pueden aumentar sus reservas estrat\u00e9gicas y comerciales, no podr\u00e1n hacerlo en la misma medida que China lo hizo en marzo.<\/p>\n
El impacto en el consumo de petr\u00f3leo en gran parte del mundo por el coronavirus se estima en 30 millones de bpd, o alrededor del 30% del total mundial, lo que significa que incluso las compras de almacenamiento adicionales ser\u00e1n manifiestamente inadecuadas para absorber todo el crudo disponible.<\/p>\n
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Mineral de hierro, carb\u00f3n, cobre<\/strong><\/p>\n No fueron solamente las importaciones de petr\u00f3leo crudo las que mostraron resiliencia durante la peor experiencia de coronavirus de China. Tambi\u00e9n el mineral de hierro, el carb\u00f3n y el cobre aguantaron.<\/p>\n Las importaciones de mineral de hierro en marzo fueron de 85,91 millones de toneladas, una reducci\u00f3n de solo\u00a0 0,6% respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado, mientras que en el primer trimestre las importaciones aumentaron un 1,3% respecto al mismo per\u00edodo de 2019.<\/p>\n Si bien hubo interrupciones relacionadas con el clima y otras que afectaron las importaciones del primer trimestre, este a\u00f1o y el a\u00f1o pasado, el panorama general sigue siendo uno de que la demanda de productos b\u00e1sicos de China no se vio afectada en gran medida por el coronavirus.<\/p>\n Asimismo, las importaciones de carb\u00f3n fueron de 27,83 millones de toneladas en marzo, un 18,5% m\u00e1s que el mismo mes del a\u00f1o anterior, mientras que las importaciones del primer trimestre fueron un 28,4% m\u00e1s altas, lo que refleja la demanda acumulada causada por la desaceleraci\u00f3n de las descargas a fines de 2019 y la escasez de combustible causado por la ralentizaci\u00f3n de algunas minas dom\u00e9sticas y enlaces de transporte debido al coronavirus.<\/p>\n Por su parte, el cobre, el metal industrial que se usa a menudo como bar\u00f3metro para la actividad manufacturera, tambi\u00e9n experiment\u00f3 un aumento anual de las compras en marzo, con un aumento de las importaciones de cobre del 13% a 441.926 toneladas.<\/p>\n Durante los primeros tres meses del a\u00f1o, las importaciones de cobre en bruto aumentaron un 9.1%, otro desempe\u00f1o que va en contra de la narrativa de que el coronavirus da\u00f1ar\u00eda severamente la econom\u00eda china.<\/p>\n En general, lo que muestran las importaciones de productos b\u00e1sicos es que China es diferente al resto del mundo, en la medida en que sus vastos sectores de fabricaci\u00f3n, construcci\u00f3n, industria y refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo pueden resistir uno o dos meses de cierre virtual.<\/p>\n <\/p>\n